Подробно описание:

I. Използване и критерии

10-18 високо налягане центрифугални вентилатори са подходящи за малки и средни химически торове завод производствен процес оборудване, железохимична печка, гореща печка, положително налягане

Задължителна вентилация на горивните котли и може да се използва широко за транспортиране на материали и храни. Въздухът се транспортира като некорозивен, не самоизгарящ се и не съдържащ лепимост газ. Ако няма специални изисквания, температурата на средата обикновено не надвишава 80 ° C, съдържанието на прах в средата не е по-голямо от 150 mg / m3.

Този вентилатор изпълнява стандарта GB / T13275-91 "Технически условия за центрифугални вентилатори за обща употреба".

II. Структурни типове

Вентилаторът е единична или двойна инхалация, серията има общо 17 номера, вентилаторите могат да бъдат направени в два типа дясно и ляво завъртане.

От един край на електрическия двигател, като колелото се върти в посока на часовниковата стрелка, наречено циклонер в посока на часовниковата стрелка, изразен с "顺", наречен циклонер в посока на часовниковата стрелка, за да

"Обратно" означава.

Позицията на изхода на вентилатора се изразява под ъгъла на изхода на корпуса, "ляво" и "дясно" могат да бъдат направени 0 °, 45 °, 90 °, 135 °,

180° и 225° с общо 6 ъгъла. Три типа двигатели са тип A, тип D и тип F.

№4 ~ 6.3 се състои главно от колела, корпус, входни въздухови отвори, стойки и т.н., №7.1 ~ 25 се състои главно от колела, корпус, входни въздухови отвори

Устата, двигателната група и т.н.

1 колело: 10-18 типа вентилатор лопата са 6 дълги лопата, 6 къси лопата. Корекция на движението на баланса след формиране на колелата, следователно, гладка и надеждна работа и по-дълъг живот.

2 корпус: заваряване с обикновена стоманена плоча в цялостна структура в форма на черупка.

3 Входният отвор: направена конвергентна цялостна структура, закрепена с болтове върху предния пакет.

4 Група за задвижване: се състои от главния вал, кутията за лагери, съединителя и т.н., главният вал е изработен от висококачествена стомана, кутията за лагери използва цялостна структура.

№ 7.1 ~ 16: D тип на кутията на лагера е оборудван с индикатор за нивото на маслото, смазочното масло използва механично масло № 30, добавянето на масло според нивото на маслото

изискванията на волята. № 18 ~ 25: F тип е двойна поддръжка на две кутии за лагери, използвайки ротиращи лагери, смазване с смазочното масло за лагери.

III. Ефективност и избор

(1) характеристиките на вентилатора обикновено се отнасят до характеристиките на транспортирането на газ в стандартно състояние. Атмосферното налягане при стандартно състояние pa = 101325Pa, газ

Температура t = 20 ° C, относителна влажност 50%, плътност на въздуха ρ = 1,2 kg / m3.

(2) Когато състоянието на използването е нестандартно състояние, ефективността на нестандартното състояние трябва да бъде преобразувана в ефективността на стандартното състояние и след това вентилаторът да бъде избран според ефективността на преобразуването.

Монтаж и използване на вентилатора
Преди инсталиране: всички компоненти на вентилатора трябва да бъдат цялостно проверени. Дали компонентите са пълни, дали посоката на въртене на колелата и корпуса е последователна, дали всички части са плътни, дали основните части на колелата, валовете, лагерите и други са увредени, дали задвижващият блок е гъвкав и т.н. Ако се установят проблеми, те трябва незабавно да бъдат коригирани и коригирани.
При монтаж: внимателно проверете корпуса, строго забранено е отпадъците и инструментите да паднат или да бъдат оставени в корпуса. В някои случаи, за да се предотврати

За да се намали трудността с демонтирането, трябва да се нанесе слой смазочно масло или механично масло. Вентилаторът и повърхността на основата, влизащите и излизащите тръби трябва да се свързват естествено, не трябва да се свързват насилствено, дори не се допуска теглото на тръбата върху всички компоненти на вентилатора и да се обръща внимание на гарантирането на стабилно хоризонтално положение на вентилатора.
3. Изисквания за инсталация
1 След инсталиране, изпитайте задвижващото устройство, за да проверите дали има прекалено стегнато или сблъсък с фиксирана част.
(2) След инсталирането на двигателя трябва да се инсталира защитен капан на съединителя (собствен за потребителя); Ако входният въздух не е свързан с газопровода, трябва да се добави защитна мрежа (собствена за потребителя).

.1.

(3) Всичката инсталация е завършена, след като общата инспекция е квалифицирана, можете да извършите експерименталната експлоатация на вентилатора.

Изпитване на вентилатора
За да се предотврати изгарянето на двигателя с прекомерно натоварване, при стартиране на вентилатора трябва да се извърши без натоварване (затваряне на входния вентил и леко отваряне на изходния вентил). Ако работите добре, постепенно отваряйте клапана, докато не се установи определеното състояние. Строго контролирайте тока по време на работа и не трябва да надхвърляте номиналната стойност на двигателя.

Непрекъснато работно време при номинални условия, не по-малко от 30 минути за изпитване на ремонт и инсталация, за изпитване на нови инсталирани вентилатори

Работи не по-малко от 2 часа.

Работа на вентилатора
Преди стартиране на вентилатора се извършват следните подготовки:
Затворете входния вентил и леко отворете изходния вентил.
Проверете размера на празнината на всички части на вентилатора, въртящата се част и фиксираната част за сблъсъци и триене.
2) Когато вентилаторът стартира, когато се постигне нормална скорост на въртене, температурата на лагера трябва често да се проверява по време на работа, когато температурата на лагера е нормална.

Когато няма специални изисквания, температурата на лагера не трябва да надвишава температурата на околната среда от 40 ℃; Стойност на средната скорост на вибрацията на лагерната част

Не трябва да надхвърля 6,3 mm/s. Ако се установи, че вентилаторът има силни вибрации, удари, бързо повишаване на температурата на лагера и други аномални явления, трябва да

Спешно паркиране.
ПетПоддръжка на вентилатора
а) Забележки за поддръжка на вентилатора:
Може да работи само при напълно нормално оборудване на вентилатора.
Ако оборудването на вентилатора е включено след ремонт, трябва да се обърне внимание на това дали всички части на вентилатора са нормални.
3, редовно премахване на пепелта, мръсотията и други примеси във вътрешния вентилатор и предотвратяване на ръжда.
За да се гарантира физическата безопасност, поддръжката на вентилатора трябва да се извършва по време на паркиране.
ii) Забележки при нормална работа на вентилатора
По време на шофиране, паркиране или работа на вентилатора, ако се открие аномално явление, трябва незабавно да се провери, ако е малка повреда

Необходимо е своевременно да се установят причините. В случай на сериозна повреда трябва незабавно да се поправи паркингът.
Освен че смазочните материали трябва да бъдат заменени след всяка ремонт, смазочните материали трябва да бъдат заменени или допълнени при нормални обстоятелства в съответствие с действителните обстоятелства.

Шест.Основни неизправности и причини
1. Вентилаторът вибрира силно
① корпуса или входа на въздуха се трие с колелото.
Твърдостта на основата не е достатъчна или твърда.
② Разхлабване на нитовете на колелата или деформация на колелата.


Вентилаторът влиза и излиза лошо инсталиран, създавайки резонанс.
На острието има натрупване на пепел, мръсотия, износване, деформация на острието, огъване на осите, така че роторът да създаде дисбаланс.
Осът на вентилатора не е паралелен с осите на двигателя, а двете съединители са прекалено погрешни или нямат празнина.
Температурата на лагера е твърде висока
1 Кутията на лагера вибрира силно.
② Лошо качество на смазочното вещество, деградиране, недостатъчно количество пълнене или съдържане на прах, лепкав пясък, мръсотия и други примеси.
3. натискането на капака на кутията на лагера и болта за свързване на седалката е твърде голямо или твърде малко.
Осът и ротиращите лагери са изкривени, предните и задните лагери не се различават. .2.

Прекалено голям ток и повишена температура на двигателя
Входът и изходът на газопровода не са затворени по време на шофиране.
Въведеното напрежение на двигателя е твърде ниско или еднофазното изключване на захранването.
3 Подложени на силни вибрации в кутията на лагера.

Скоростта на въртенето на вала надвишава номиналната стойност.
СедемИнформация за поръчка
(1) Обхват на доставка на единична машина е: един вентилатор; Един електрически двигател; Подземни болтове: тип A, тип D

12 предавания, 12 предавания тип F; D, F тип задвижване съединител комплект.

2 при поръчка трябва да се посочи номерът на вентилатора, скоростта на въртене, потока, пълното налягане, ъгъла на изхода и посоката на въртене, начина на задвижване,

Моделът и мощността на двигателя.

Високо налягане 10-18Диаграма на формата и размерите на вентилатора

Високонаналягащи центрифугални вентилатори тип 10-18 (продължение 1)

Високонаналягащи центрифугални вентилатори тип 10-18 (продължение 2)

Производителност на центрифугални вентилатори с високо налягане тип 10-18 и списък с допълнителни части (продължение 3)