VIP член
Модели на центробежни вентилатори
Модели на центробежни вентилатори
Данни за продукта
Внимание
Процедура за спиране
1, спешно спиране: По време на експлоатацията на екипажа, в случай на една от следните ситуации, трябва да бъде незабавно спешно спиране. Операцията за спешно спиране е да натиснете бутона за паркиране на главния двигател, след което да извършите възстановителна работа след спиране.
а) Центрифугалният вентилатор изведнъж има силни вибрации и е надхвърлил стойността за пътуване.
В тялото има докосване или необичаен звук на триене.
в) на всяко от лагерите или уплътненията се появява дим или температурата на лагера рязко се повишава до алармната стойност.
г) когато налягането на маслото е под алармната стойност и не може да се върне към нормалното.
е. Ниското ниво на течността в резервоара за гориво, вече има феномен на абсорбиране.
f, стойността на сместването на осите се наблюдава значителен постоянен растеж, когато се постигне алармната стойност.
Нормално спиране на работата: нормалното спиране на работата на екипа следва следната процедура.
Постепенно отваряне на празния клапан (или краен клапан за изход), като същевременно постепенно затваряне на изпускателния клапан.
Постепенно затваряне на малкия входен газ до 20-25 °.
Натиснете бутона за паркиране и обърнете внимание дали има аномалия по време на спирането.
d, след спиране на 5-10 минути, или когато температурата на лагера падне под 45 ° C, може да спре доставката на масло. За агрегати с плаващи уплътнения, уплътнената маслена помпа трябва да продължи да доставя масло, докато температурата на тялото не падне под 80 ° C.
След спиране, роторът трябва да се движи редовно на 180° в рамките на 2-4 часа.
Инсталиране
1, инсталацията на цялата единица на центрифугалния вентилатор трябва да бъде поставена директно на основата, използвана за изравняване на наклонните подложки.
2, сглобяването на място на центрифугалния вентилатор, повърхността за рязане на основата трябва да бъде правилно защитена, не трябва да има ръжда или работа, когато основата се поставя на основата, се прилага в двойка наклонни подложки за изравняване.
3, седалката на лагера и основата трябва да бъдат тясно свързани, вертикалната неравномерност не трябва да надвишава 0,2/1000, измервана с хоризонтометър на главния вал, горизонталната неравномерна основа не трябва да надвишава 0,3/1000, измервана с хоризонтометър в равнището на седалката на лагера.
Преди да се скрепне валът, първо трябва да се коригира линията на роторната ос и линията на корпуса, като същевременно се коригира пробелът между колелата и входните отвори за въздух и пробелът между главния вал и задната дупка на корпуса, така че да съответства на разпоредбите на техническата документация на оборудването.
При сглобяването на вала и валова плочка трябва да се проверява в съответствие с разпоредбите на техническата документация на оборудването. Между капака на лагера и валовата плочка трябва да се поддържа излишък от 0,03 до 0,04 мм (измерване на външния диаметър на валовата плочка и вътрешния диаметър на седалката на лагера).
6, при сглобяване на корпуса на вентилатора, трябва да се използва линията на роторната ос като референтна точка, за да се намери положителното положение на корпуса и да се установи висока скорост на осното и радиалното разстояние между входната врата на колелото и входната врата на корпуса в рамките на техническия документ на оборудването, като същевременно се провери дали болтовете на подземното стълбо са закрепени. Стойността на пробела, ако техническата документация на оборудването не е определена, обикновеният осен пробел трябва да бъде 1/100 от външния диаметър на колелото, радиалният пробел трябва да бъде равномерно разпределен, стойността му трябва да бъде 1,5/1000 ~ 3/1000 от външния диаметър на колелото (по-малкият външен диаметър взема голяма стойност). Регулирането се стреми да намали стойността на празнината, за да се подобри ефективността на вентилатора.
Когато вентилаторът търси правилно, различните оси на вентилаторната ос и осите на електрическия двигател: радиалното местоположение не трябва да надвишава 0,05 мм, наклонът не трябва да надвишава 0,2/1000.
8, Центрифугалният вентилатор за монтаж на роторни лагери, различните оси на лагерните отвори на двете лагерни стойки, могат да бъдат монтирани след ротора, в зависимост от гъвкавостта на въртенето.
Метод за дебютиране
Центрифугалният вентилатор е сложно оборудване, което се състои основно от входни вентили, вентили, колела, двигатели и изходни вентили. В различни състояния ефектът на центрифугалния вентилатор също е различен. Следователно различните части на работното състояние не са еднакви и ефектът на центрифугалния вентилатор ще бъде засегнат. Пускането на центрифугалния вентилатор в състояние може да се направи по няколко начина.
Центрифугалният вентилатор позволява стартиране на пълно напрежение или намаляване на напрежението, но трябва да се отбележи, че токът при стартиране на пълно напрежение е около 5-7 пъти номиналния ток, въртящият момент на стартиране на намаляване на напрежението е пропорционален на квадрата на напрежението, когато капацитетът на мрежата е недостатъчен, трябва да се използва стартиране на намаляване на напрежението
Центрифугалният вентилатор при изпитване трябва внимателно да прочете инструкциите на продукта и да проверите дали методът на свързване съответства на схемата на свързване; Трябва внимателно да се провери дали работното напрежение на захранването на вентилатора отговаря на изискванията, дали захранването липсва фаза или същата фаза и дали капацитетът на компонентите на разпределителя отговаря на изискванията.
Броят на хората при изпитване не е по-малко от двама души, един човек контролира захранването, един човек наблюдава работата на вентилатора и открива аномални явления за незабавна проверка на спирането на работа; Първо проверете дали посоката на въртене е правилна; След като центрифугалният вентилатор започне да работи, трябва незабавно да се провери дали всеки фазен работен ток е балансиран и дали токът надвишава номиналния ток; Ако има аномалия, трябва да се провери. След пет минути работа, спирането проверява дали вентилаторът има аномалия и потвърждава, че няма аномалия.
При изпитване на двускоростния центрифугален вентилатор, първо трябва да се стартира ниска скорост, за да се провери дали посоката на въртене е правилна; При стартиране на висока скорост трябва да се задържи вентилаторът, за да се предотврати въртене обратно с висока скорост, което причинява задвижване на превключвателя и увреждане на двигателя.
Когато вентилаторът достигне нормалната скорост на въртене, трябва да се измери дали входният ток на вентилатора е нормален и работният ток на вентилатора не може да надвишава номиналния му ток. Ако работният ток надвишава номиналния му ток, трябва да се провери дали захранваното напрежение е нормално.
Необходимата мощност на двигателя на центрифугалния вентилатор се отнася до необходимата мощност при определени работни условия за центрифугалния вентилатор и вентилаторната кутия, когато входният отвор е напълно отворен. Ако входният въздух е напълно отворен, двигателят е в опасност от повреда. По време на изпитването на вентилатора, затворете вентилатора на входната или изходната тръба и след работа постепенно отворете вентила, за да постигнете необходимите работни условия, и обърнете внимание на това дали работният ток на вентилатора надвишава номиналния ток.
Строго в съответствие с горепосочения метод на дебютиране на центрифугалния вентилатор, ефективността на центрифугалния вентилатор може да достигне над 98%.
Онлайн запитване
-
Контакти
-
Компания
-
Телефон
-
Имейл
-
WeChat
-
Код за проверка
-
Съдържание на съобщението
-