Общ преглед
Механично уплътнение е устройство, съставено от най-малко една двойка вертикално на въртящата се ос крайна повърхност, поддържаща се прилегнала и относително плъзгаща се под действието на налягането на течността и еластичната сила (или магнитната сила) на компенсационния механизъм, заедно с помощното уплътнение.
Еластичният механизъм за натоварване с помощно уплътнение е механичното уплътнение на метални вълнени тръби, които наричаме уплътнение на метални вълнени тръби. В лекото уплътнение, има и използване на гумени вълнени тръби като помощно уплътнение, гумени вълнени тръби еластичност е ограничена, обикновено трябва да се допълни с пружина, за да се задоволи еластичността на натоварването. "Механичното запечатване" обикновено се нарича "машинно запечатване".
Механичното запечатване е устройство за запечатване на вала на въртяща се машина. Например центрифугални помпи, центрифуги, реактори и компресори. Тъй като задвижващата вал преминава вътре и извън устройството, така че между вала и устройството съществува кръгово пространство, средата в устройството изтича навън през това пространство, ако налягането в устройството е по-ниско от атмосферното налягане, въздухът изтича вътре в устройството, така че трябва да има устройство за запечатване на вала, което предотвратява изтичането. Много видове уплътнения на осите, тъй като механичните уплътнения имат предимства като малко изтичане и дълъг живот, така че механичните уплътнения в света са основният начин на уплътняване на осите на тези устройства. Механичното уплътнение, наречено и уплътнение на крайната повърхност, в съответните национални стандарти е дефинирано по този начин: "Устройство за предотвратяване на течност от течност, съставено от най-малко една двойка вертикално на въртящата се ос крайна повърхност в ролята на налягането на течността и еластичната сила (или магнитната сила) на компенсационния механизъм и сътрудничеството на помощното уплътнение.

Състав
Основни компоненти
Динамични пръстени, статични пръстени, охлаждащи устройства и пружини за натискане (в зависимост от конкретното оборудване).

Помощно уплътнение
Уплътнителни пръстени (с O-форма, X-форма, U-форма, клинова форма, правоъгълен гъвкав графит, PTFE покритие гумени O-пръстени и т.н.).
Агенция за компенсация на устойчивостта
Пролет, кръг.
Пролинни седалки и ключове или различни винтове.

Принцип
Механичното уплътнение е устройство за уплътняване на вала, което се поддържа под ефекта на еластичното (или магнитното) налягане на течността и компенсационния механизъм чрез една двойка комплектиращи механични уплътнения или няколко двойки вертикално на релативно плъзгаща се крайна повърхност на вала и е оборудвано с помощно уплътнение.
Обикновено използваната механична уплътнителна структура се състои от компоненти като стационарен пръстен (стационарен пръстен), въртящ се пръстен (динамичен пръстен), еластичен елемент на пружината, закрепващи винтове, въртящ се пръстен за помощно уплътнително пръстен и стационарен пръстен за помощно уплътнително пръстен, които се фиксират върху капака, за
Въртящите се пръстени и стационарните пръстени често се наричат компенсационни или некомпенсационни пръстени, в зависимост от това дали имат осна компенсационна способност.

Технически изисквания
Уплътнителният пръстен е общото наименование на динамичния и статичния пръстен (по-долу същият), който е основният компонент, съставляващ механичното уплътнение. Уплътнителният пръстен до голяма степен определя експлоатационните характеристики и живота на механичното уплътнителство и следователно има някои изисквания към него.

Има достатъчна сила и твърдост.
При работни условия (напр. налягане, температура и скорост на плъзгане и т.н.) не се поврежда, деформацията трябва да бъде възможно най-малка, а при колебания на работните условия все още може да се запази уплътнителност. По-специално уплътнената повърхност трябва да има достатъчна якост и определена устойчивост на корозия, за да се гарантира задоволителен живот на продукта.

Добра устойчивост на топлинни удари
За тази цел се изисква материалът да има по-висок топлопроводник и по-малък коэффициент на разширяване на линията, за да не се счупи, когато издържи на топлинен удар.

По-малък коефициент на триене
Съответстващите уплътнителни пръстени трябва да имат по-малък коефициент на триене.

Добра самосмазване
Ако се случи кратко сухо триене по време на работа, не увреждайте уплътнената крайна повърхност. Следователно уплътнителният пръстен трябва да има добра самосмазване, материалът на уплътнителния пръстен и уплътнителната течност трябва да имат добра проникващост.

Проста структура
Структурата на уплътнителния пръстен трябва да се стреми към проста симетрия, като се дава приоритет на цялостната структура, а също така може да се използва комбиниран тип (като монтаж) уплътнителни пръстени, за да се избегне възможно най-много пръскане на уплътнителна поверхност.

Производството на уплътнителните пръстени е лесно
Инсталацията и поддръжката са лесни и на евтини цени.

Внимание на въпросите
При инсталиране
Бъдете внимателни да избегнете отклонения при инсталацията
(1), горната плътна капачка трябва да се извърши след намирането на съединителя, болтът трябва да бъде равномерно нагоре, за да се предотврати наклоняването на края на капачката, проверка на всички точки с стълба, грешката не е по-голяма от 0,05 мм.
(2) Проверете разстоянието между покриването и външния диаметър на вала или вала (т.е. концентрацията), което трябва да бъде равномерно заобиколено, проверете допустимите точки с помощта на стълба, която не е по-голяма от 0,01 мм.
Обемът на сгъстяване на пружината трябва да се извършва съгласно предписанията, не се допуска твърде голямо или твърде малко явление, което изисква грешка от 2,00 мм. Повишаване на налягането на крайната повърхност и ускоряване на износването на крайната повърхност. Твърде малко може да доведе до недостатъчно пропорционално налягане, което не може да играе уплътнителна роля.
3, след инсталирането на динамичния пръстен, след натискане на динамичния пръстен към пружината трябва да може автоматично да се върне.

Изисквания за местоположение при инсталиране
За да се гарантира стабилна работа, дълъг живот и ниски характеристики на изтичане на механичното уплътнение, е важно правилното му монтиране на машината. Нещата, които трябва да имате предвид при инсталиране:
1 Потвърждаване на компонентите
Когато се монтира механичното уплътнение на машината, преди инсталацията трябва да бъде много добра в сравнение с общата схема на монтажа, за да се потвърди дали частта е напълно подготвена, тогава трябва да се обърне внимание на уплътняването на триенето на вторичната уплътняваща повърхност, уплътняващия пръстен и т.н. няма наранявания, дефекти и други аномалии, а също така трябва да се обърне внимание на контакта с опаковката, уплътняващия пръстен (O пръстен) и т.н. с повърхността на вала или валовата обвивка, фланца и други части
По време на действителната инсталация, не носите повече от необходимите части на мястото, така че след инсталацията, ако има части, които са останали, това е мястото, където има пропускане при инсталацията; Ако части са недостатъчни, това означава, че части са монтирани на ненужни места, което също играе ролята на самопроверка при монтажа.

2. местоположение на инсталацията
Инсталационните изисквания се различават в зависимост от типа на механичното уплътнение и вида на машината. Тук няма да се повтаря.


Технически изисквания при инсталиране
Механичните уплътнения са механични компоненти с висока точност, които имат голямо въздействие върху правилния им монтаж и работа. Обикновено спазваме стандартите, установени от Министерството на петрохимията.
Техническите изисквания за инсталиране на механично уплътнени помпи и части, свързани с механичното уплътнение, са следните:
1, огъване на осите: не по-голямо от 0,05 мм;
2, ротор колебание: в близост до вала на динамично уплътнение пръстен не е по-голям от 0,06 mm;
Осното движение на вала не е позволено да надвишава ± 0,5 мм, ако валовата обвивка е с валовата обвивка, не е позволено да се отпусне;
Позитивна грешка на съединителя: за зъбните съединители не са по-големи от 0,08 до 0,10 мм (P2008C), за еластичните съединители не са по-големи от 0,05 до 0,06 мм; (Обикновено прескачане на края < 0,05, прескачане на диаметъра < 0,10)
5, покритието (седалката на стационарния пръстен) и уплътнението в съчетание със спирането на централната линия на осите допускат концентричност от 0,05 мм, допускат вертикалната стойност на централната линия на плоскостта в контакт с уплътнението от 0,03 до 0,05 мм, ако не са изпълнени изискванията, уплътнената камера трябва да бъде обработена;
6, монтиране на края на вала на динамично уплътнение пръстен, както и монтиране на покритието (или корпуса) на кръстосано уплътнение пръстен краят трябва да се обърне под ъгъл и да се поправи гладко.
1, при инсталиране и демонтиране на механични уплътнения трябва да бъдат внимателни, строго забранено е използването на ръчен чук и плоска лопата, за да се избегне увреждане на уплътнения елемент. Ако камъните не могат да бъдат отстранени, те трябва да бъдат почистени и след това да бъдат отстранени.
Ако помпата е механично запечатана и в двата края, се грижи един за друг по време на монтажа и демонтиране, за да се предотврати загубата.
3, за работещите механични уплътнения, когато има разхлабване на капака, което прави уплътнението да се движи, движещите се частици трябва да бъдат заменени и не трябва да се използват отново. Тъй като оригиналната траектория на триенето след отпускане се променя, уплътнителността на контактната повърхност може лесно да бъде повредена.

Проблеми с поддръжката
Подготовка преди стартиране
1, пълна проверка на механичното уплътнение, както и на инсталацията на аксесоарите и тръбопроводите, дали съответстват на техническите изисквания.
Преди стартиране на механичното уплътнение се извършва статично налягане, за да се провери дали има изтичане на механичното уплътнение. Ако има повече изтичане, трябва да се установи причината. Ако все още не е валиден, трябва да се отстрани проверката и да се инсталира отново. Общостатичното налягане се изпитва с налягане от 2 до 3 кг / квадратен сантиметър.
3, натиснете помпата, за да проверите дали е лека и равномерна. Ако колелото е трудно или неподвижно, трябва да се провери дали размерът на монтажа е грешен и инсталацията е разумна.

Монтаж и изключване
Преди стартиране трябва да се поддържа запечатващата кутия с течност. При транспортиране на втвърдена среда, прилагането на пара нагрява запечатващата камера, за да се топи средата. Трябва да се кара преди стартиране, за да се предотврати внезапно стартиране, което причинява счупване на меките пръстени.
За използването на механичното уплътнение на външната система за запечатване на маслото на помпата, първо трябва да се стартира системата за запечатване на маслото. Спрете системата за запечатване на маслото след паркиране.
След спиране на топлинната маслена помпа не може веднага да спре охлаждащата вода за запечатване на маслената кухиня и уплътнението на крайната страна, трябва да се изчака температурата на маслото на уплътнението на крайната страна да падне под 80 градуса, за да се спре охлаждащата вода, за да се избегне увреждане на уплъ

Работи
Ако след стартиране на помпата има леко изтичане, трябва да се наблюдава за известно време. Ако работите непрекъснато в продължение на 4 часа и изтичането все още не намалява, трябва да спрете проверката на помпата.
Оперативното налягане на помпата трябва да бъде стабилно и колебанията на налягането да не са по-големи от 1 кг / квадратен сантиметър.
Помпата в експлоатация трябва да се избегне изпомпване, за да се избегне сухо триене на уплътнената повърхност и увреждане на уплътнението.
3, запечатването трябва да се проверява често. В експлоатация, когато течбата надвишава стандарта, тежкото масло не е по-голямо от 5 капки / минута, лекото масло не е по-голямо от 10 капки / минута, ако все още няма тенденция за подобряване в рамките на 2-3 дни, помпата трябва да спре да провери уплътнителното устройство.

Неизправност на самолета
故障原因
Неизправността на механичното уплътнение е известна само след появата на аномални изтичания, аномално износване, аномален въртящ момент и други явления. Причините за неизправността са следните четири:
Неправилен избор на дизайн на механичното уплътнение;
2. лошо качество на механичното запечатване;
Машината, която използва или инсталира механично запечатване, самата по себе си не отговаря на изискванията за точност;
Грешка при работа на машината.
Конкретен анализ на конкретните ситуации

Опечатването е невалидно
Неизправността на уплътнението има три основни причини:
1) Отваряне на запечатването
При ремонт на механично уплътнение 85% от неизправността на уплътнението не се дължи на износване, а на изтичане преди износване.
Когато уплътнителната повърхност се отвори, твърдите частици в средата влизат в уплътнителната повърхност под действието на течното налягане, след като уплътнителната повърхност се затвори, тези твърди частици се вградят на повърхността на мекия пръстен (обикновено графитен пръстен), което всъщност се превръща в "шлифово колело", което ще увреди повърхността на твърдия пръстен
Тъй като динамичните пръстени или гумените пръстени са закрепени върху вала (валовата обвивка), когато валата се движи, динамичните пръстени не могат да се поставят навреме, а уплътнителната повърхност се отваря и затварянето на уплътнителната повърхност затваря твърдите частици в уплътнителната повърхност.
В същото време съществуват твърди частици между осите (корпуса на осите) и плъзгащите се части, които влияят на плъзгането на гумените пръстени или динамичните пръстени (относително динамични точки на уплътняване, често срещани повреди). Освен това, средата също ще генерира кристали в гумените пръстени и триенето на вала (валовата обвивка), а в пружината ще има твърди вещества, които ще отворят уплътнителната повърхност.

2) Прегряване
Тъй като уплътнителната повърхност ще произвежда топлина, температурата на използване на гумените пръстени трябва да бъде по-ниска от конструкционните спецификации. Температурата на използване на флуорова каучука и политетрафлуоровинил е 216 ° C, температурата на използване на бутилен каучук е 162 ° C, въпреки че те могат да издържат на по-високи температури, но поради топлината, произведена от уплътнената повърхност, така че каучуковият пръстен има опасност от продължаване на сулфация и в крайна сметка губи еластичността и изтичане. (Студената зона се счита за студена крехкост) Кристализацията на средата между уплътнителните повърхности също се причинява от топлина, като например въглеродно свързване, което води до залепване на плъзгащите се части и кондензиране на уплътнителната повърхност. И някои полимери се коксират поради прегряване, някои течности губят смазване поради прегряване и дори светкавици.
Прегряването, освен че променя състоянието на средата, засилва скоростта на корозията. Поради деформацията на металните части, пукнатината на повърхността на сплавата и някои пукнатини в покритието, дизайнът трябва да използва балансирано механично уплътнение, за да се намали сравнителното налягане и да се предотврати прегряване.

3) Прекалено слабо
Правилната толерантност на монтажа е необходима за монтажа на механично уплътнение, валът (валовата кутия) трябва да има подходяща грубост на повърхността и правилните размери, но производителите рядко предоставят данни за толерантност, които са от решаващо значение за монтажа. (Опит и здрав разум)
Точността на размерите и толерантността на формата на механичното уплътнение трябва да отговарят на изискванията на чертежите, а прекомерното разлика ще доведе до преждевременна неизправност на уплътнението.

Анализ на причините за неизправност на запечатването
Самата уплътняваща повърхност също ще осигури признаци на неизправност на уплътнението, като например, когато вибрирате, ще има следи от износване на частта за задвижване, ако следите не са очевидни, обикновено се причиняват от неправилно монтиране.
За по-лошото качество на графитния пръстен (динамичен пръстен), вътрешните му пори са по-големи, защото по време на производствения процес разширяването на газа, събрано в графита, води до издухване на въглеродни частици, така че този нискокачествен графитен пръстен при запечатване, въглеродните му частици лесно се отстраняват и уплътнителната повърхност се лепи, когато уплътнението е изключено.
Раните на цилиндрите вътре в уплътнителната повърхност най-вероятно са причинени от външни отпадъци, влизащи в уплътнителната повърхност или неправилно монтиране. Кръговите канавки на уплътнителната повърхност, предимно са причинени от отлагането на твърди частици на уплътнителната повърхност.
Пъскането на графитовия пръстен (динамичния пръстен) се дължи на вибрацията на трансмисията, увеличаването на гумените пръстени и вътрешното напрежение на самия графитов пръстен, докато фокусирането се дължи на висока температура, която е често срещана в високотемпературната топла маслена среда в рафинериите.
Дим сярна киселина, азотна киселина, хидрофторна киселина, натриев хипохлорат, кралска вода, перхидроксид и други няколко силни оксиданти, които имат ерозионен ефект върху графита, корозионният му ефект се засилва с увеличаването на температурата.
Обикновено прегряването на повърхността на твърдия пръстен (статичен пръстен) причинява сериозно износване на уплътнителния пръстен, като например вертикална помпа без охлаждане. При висока температура, високо налягане, пружина сгъстяване е твърде голяма, вал поток също ще бъде твърде голям случай, ще предизвика преходно износване на уплътнената повърхност,
Има четири признака, които трябва да имате предвид, когато проверявате твърдата повърхност на пръстена:
a、 счупване на керамични пръстени; b、 топлинно разпадане; c、 белези; d、 Отпадане на покритието.
Прекалено тясно монтиране на керамични пръстени е основната причина за счупване, а неправилното монтиране е по-често срещана причина.
Поради различната скорост на надуване на материала за покритие и материала за основа, когато температурата се повиши, повърхността на пръстена ще се пукне, особено сплав Сталит. В по-висококачествените материали за покритие, волфрамовият карбид на базата на кобалт не е по-добър от покритието на базата на никел. Охлаждането на уплътнителната повърхност може ефективно да предотврати топлинното счупване, твърдите частици, оставащи на уплътнителната повърхност често увреждат повърхността, като например пясъчните частици на шлифовата колела ще увредят твърдата повърхност на пръстена, което води до отваряне на уплътнителната повърхност или генериране на кристали между уплътнителните повърхности, а след прешлифоване на графитния пръстен, шлиф Неизправността на каучуковия пръстен е свързана с начина на използване, обикновено високото налягане е една от причините за неизправността на типа пръстен, когато типът се превърне в правоъгълен или твърд пръстен, трябва да се коригира количеството сгъстяване, в противен случай ще се затопли. Затова е необходимо да се знае температурата на използване на синтетична каучука. Разтопването на синтетичните гумени пръстени е предимно причинено от химическа ерозия, те имат някои собствени характеристики, като например флуорова каучука, устойчива на високи температури, а етилен, акрилен пръстен в използването на масло за смазване ще се разшири, озонът има ерозионен ефект върху бутановата каучука, така че бутановите продукти не трябва да бъдат монтирани в електрическия двигател, така че високата температура и химическата корозия обикновено са основните причини за втвърдяване и пукнатини на гумените продукти. По време на монтажа гумените части са нарязани и повърхността има гравировки, което е често срещана причина за неизправност на уплътнението. А старите фиксирани винтове на осите, клавишните слоеве, клавишните оси, острите рамена на осите и други признаци могат да увредят гумените части.
Тук следите от износване на уплътнената повърхност трябва да бъдат допълнени, проверката на следите от износване може да помогне за анализа на неизправността.
(1) разширяване на износването: показва, че помпата е имала сериозна грешка. Причините за това са:
a、 повреда на лагера;
б, 轴振动或轴变形；
c、 огъване на осите;
d、 Помпата създава вибрации;
e、 свързващото устройство не е поставено;
f、 сериозни деформации на тръбата;
г. 密封静环倾斜。
(2) стесняване на следите от шлифуване: следите от шлифуване са по-тесни от ширината на двете уплътнителни повърхности, което означава, че уплътнителното налягане, налягането или температурата деформират уплътнителната повърхност.
3) Без белези:
Указание, че уплътнението не се лепи. Проверете дали компенсационните механизми като пружини се плъзгат или са възпрепятствани.
(4), уплътнителната повърхност няма белези, но има светлина.
Закриването на уплътнението ще се появи с ярки точки и без белези. Налягането е твърде високо, резбата на капака не е завъртана или не е закачена, или грубата повърхност на помпата може да образува светлина. Когато се използва покритие с две резби, неговата твърдост не е достатъчна, а деформацията е една от причините за образуването на акцента.
Появяването на този симптом показва: уплътнението може да изтече веднага след шофиране.
(5) Плътната повърхност има резни страни:
Това се дължи на това, че уплътнителната повърхност се разделя твърде отворено и се счупва при затваряне. Изпаряването (газирането) е по-често срещана причина за разделяне на уплътнителната повърхност, особено когато има кондензация в системата за гореща вода или течност, когато водата се разширява от течността в пара, която може да отдели уплътнителната повърхност. (Газирането на студената среда също може да причини)
Запечатваните метални части като пружини, фиксиращи винтове, трансмисионни части и метални корпуси могат да бъдат причина за неизправност на уплътнението. Корозията на пролетите, подложени на променливото напрежение, е основният му проблем, тъй като металът бързо се корозира под напрежението, не бродиране на стоманените пролети са уязвими към напрежението на хлоридите, а в света има много хлориди, така че някои чуждестранни ведомства препоръчват да не се използват пролети от неръждаема стомана, а се препоръчват пролети с по-висока устойчивост на корозия. Освен това неправилното монтиране, което причинява умора на пружината, е друга причина за неизправност.
Фиксиращите винтове, използвани за механично запечатване, не се правят с втвърден материал, защото топлинната обработка намалява устойчивостта на метала към корозия, а по-меките фиксиращи винтове без топлинна обработка могат да бъдат закрепени върху вала.
Вибрацията, наклонението и различното сърце могат да доведат до износване на трансмисията, като например, когато запечатващата повърхност започва да се лепи, трансмисията се огъва или дори се поврежда, а топлината, генерирана от триенето, често засилва корозията.
Следите от бръскане на външната кръгла повърхност на металната обвивка могат да бъдат причинени от твърди частици, влизащи в обвивката от страна на уплътнението, което нарушава движението на уплътнението. Може да се дължи и на несъгласие и несъгласие.
Металите трябва да променят цвета си по време на повишаването на температурата, а неръждаемата стомана трябва да обърне внимание на цвета при следните температури.
Светло жълто - температура от 700 до 800 °F (около 370 до 432 °C)
Кафяво - температура от 900 до 1000 °F (около 486 до 540 °C)
Орхинея - температура 1100 °F (около 590 °C)
Черно - температура 1200 °F (около 648 °C)
Когато уплътнението не отговаря на някое от горепосочените, ремонтът е по-труден, но изтичането на следните ситуации може да бъде справка:
（1）、泵轴套泄漏
Много валове не се простират от уплътнителната кутия, така че е трудно да се прецени източникът на изтичане. Течението на вала обикновено е стабилно, докато течението на уплътнителната повърхност често се увеличава или намалява. След изтичане на уплътнителната повърхност, повърхността е неравна, но понякога се шлифира до първоначалното състояние. (Понякога не бързайте с ремонта, може да наблюдавате за известно време.)
(2), като запечатването е влажно и не вижда течност. Тази центрифугална сила, генерирана от работа на помпата при стартиране, връща изтеклата течност обратно в уплътнената повърхност, като действа като бариера. Течността, изтичаща от фланца или съединение на помпата, капка в опаковъчната кутия.
(3) топлинното разширение може да направи графитния пръстен, монтиран в металните части, да се разпусне, но също може да се дължи на ниската температура, която губи еластичността на O-пръстена, което води до изтичане.
(4), колебанията на налягането на изплакване ще доведат до неизправност на уплътнението, налягането на изплакване трябва да бъде малко по-високо от налягането на уплътнената камера, включването на електромагнитен клапан и прекъсвач за забавяне, монтиран пред помпата, може да гарантира, че остатъците от изплакване са чисти преди започването на помпата или след паркиране, като използването на метод на охлаждане за контрол на температурата, не забравяйте да поддържате
(5) Ако слой от скала се отлага върху охлаждащата капсула, можем да поставим графитна обложка в дъното на уплътнената камера, за да използваме топлинната бариера, за да решим тези проблеми.
(6) Течението на топлообменника често е натрупване на охлаждащата повърхност, което възпрепятства предаването на топлина, скоростта на потока на течността в охлаждателя се ускорява или посоката на топлообменника е обратна.