Подробно описание:

Национален барабан, водещ, тунелен вентилатор вижда Zibo, Zibo вижда "Fuzhen" вентилатор, Fuzhen вентилатор след години на усилия, оборудването във фабриката се превърна в поточна система за вода, автоматично CNC оттегляне, хидравлична машина за рязане на плочи, автоматична плоча, въртене, вход на вентилатора, преден диск на вентилатора за постигане на формата на формата на формата на формата на формата на формата на формата на формата на формата на формата на формата на формата на формата на формата на формата на формата на формата на формата на формата на формата на формата на формата на формата на формата на формата на формата

1, Y4-73 Пещни вентилаториОбхват на приложението

Този вентилатор е подходящ основно за системи за отваряне на парни пещи от 2 до 670 т/ч в топлинни електроцентрали. Може да се използва и за различни прахоотстраняване, обезсяране, обезнитриране, топлинни енергийни системи, транспортната среда е димен газ или горещ въздух, обикновено не повече от 250 ° C. Повече от 250 ° изисква използване на високотемпературни материали. F предаване на вентилатор е за 100 ~ 200MW топлинни генератори са монтирани в оригиналното производство Y4-73-11 № (20-29).5(D) Препроектиране на нови продукти въз основа на. В сравнение с оригиналната серия са направени следните значителни подобрения:
1) промяна на предаването на оригиналната поддръжка на вентилатора (тип D) в предаването на средната поддръжка (тип F), подобряване на стабилността в движението на вентилатора; Особено за вентилатора, това подобрение е особено важно, тъй като износването на колелата и пепелта след това повлияват на баланса на ротора, които лесно причиняват вибрации на вентилатора.
2) чрез изпитване на модела (външен диаметър на колелото D = 1000 мм), се добавя входна камера, адаптирана за този тип вентилатор, за да се подобри формата на входния въздух като ексцентричен входен въздух. В миналото фабриките за производство на вентилатори не произвеждат допълнителни входни газови камери, а всяка електроцентрала не може да се адаптира към работата на вентилатора, лесно причинява входни въздушни вихри, така че корпусът на вентилатора, входните газови камери и вентилационните канали да произвеждат силни вибрации, работата на вентилатора се влошава сериозно, обемът на въздуха, налягането и мощността се колебаят значително, така че оборудването не може да работи правилно. Преди използването на системата на вентилатора трябва да се добави устройство за отстраняване на прах, за да се сведе до минимум съдържанието на прах, влизащ в вентилатора. В зависимост от използването на електрическата централа, ефективността на прахосмукателя не трябва да бъде по-ниска от 85%.
3) На входа на входната камера за въздух са оборудвани 5 крилата за регулиране на вентилатора, за да се регулират характеристиките на вентилатора, за да се подобри ефективността на регулирането на вентилатора, поддръжката на регулиращите лопата е оборудвана с ролкащи лагери, гъвкави за въртене и надеждни за използване.
4) Тъй като повечето вентилатори използват по-висока температура на околната среда, лагерите са лесни за нагряване, така че кутията на лагерите на новата серия вентилатори също се използва като вода за охлаждане.
5) Кутията на лагерите на новия вентилатор подобри дизайна на уплътнението на вала и добави изпускане на газ, за да се реши проблема с изтичането на масло.
6) Поради промяната на стандарта на ролкащите лагери, новият вентилатор коригира модела на ролкащите лагери, а в същото време поради промяната на начина на предаване и по-разумната сила на лагера, проблемът с ролкащите лагери се намалява значително.
7) Дизайнът на новия вентилатор подобрява твърдостта на корпуса и въздушната камера, външната заварка на въздушната камера на корпуса има подходяща височина на плитата за укрепване на кладенцата, вътрешната заварка е подкрепена от кухите тръби, като по този начин се елиминират вибрациите, причинени от недостатъчна твърдост на корпуса.
8) Като се вземат предвид проблемите с износването на праховите частици на колелата на вентилатора, се увеличава твърдата част на главата на крилата и се добавя анти-износваща плоча на задния диск на лопата, като същевременно се заварява устойчив на износване слой с устойчива на износване заваръчна лента, твърдостта може да достигне 48 HRC или повече, удължавайки живота на колелата, за да отговарят на изискванията за използване и поддръжка на електро
9) Според реалните обстоятелства, новият вентилатор е проектиран за въвеждане на 135 градуса и изход на 45 градуса, така че в случай на неподвижно тяло на вентилатора и входна и изходна тръба, вентилаторът може да бъде демонтиран от корпуса, входната камера и част от входната врата, така че роторът на вентилатора да бъде повдигнат вертикално от горната част.

Въздухоплавател за пещ Y4-73Формите

Вентилаторът и вентилаторът са направени от единична инхалация, всяка от които има общо 19 машини №8-31.5.
· От края на двигателя, въртящият се колело в посока на часовника нарича десния циклон, изразен с "дясно"; Напротив, левият циклон, изразен с "ляво".
· Позицията на изхода на вентилатора, изразена под ъгъл на изхода на корпуса.
· Модът на предаване на вентилатора е тип D, всички използват еластично свързване.

3 Структурата на вентилатора

Вентиляторът Y4-73 с задвижване тип D се състои основно от колела, корпус, входни врати, регулиращи врати и задвижващи части.
· Колела - 12 задни наклонни крила с наклонно резано острие заварени между конусно завивен преден диск и плосък заден диск. Благодарение на използването на крилата, вентилаторът гарантира ефективност, нисък шум и висока якост. Колелата са изпитани за коригиране на стабилното балансиране и превишаване на скоростта, така че работят стабилно и надеждно. Същият номер на машината, колелото на вентилатора, същата структура, но материалът е различен, като цяло вентилаторът избира A3, а вентилаторът избира 16Mn.
· корпус - заваряване с обикновена стоманена плоча в охлюшка. Корпусът на единичния вдишващ вентилатор е направен в три различни форми (№8-12 корпус е цялостна структура, не може да се отделя, №14-16 корпус е направен в два отворени типа, №18-29.5 корпус е направен в три отворени типа). На вентилатора, охлювицата плоча е правилно удълбена, за да се предотврати износване.
Входният вход - конвергентен, поточен вход на въздуха е направен от цялостна структура, закрепена с болтове към входа на вентилатора.
Регулираща врата - устройство за регулиране на потока, осно монтирано преди входа на въздуха. Регулирането варира от 0 градуса (напълно отворено) до 90 градуса (напълно затворено). Регулиране на местоположението на дръжката на вратата: от посоката на входа на вятъра в дясната страна, на десния циклонер, дръжката за преместване от долу нагоре е от напълно затворена до напълно отворена посока, на левия циклонер, дръжката за преместване от горе надолу е от напълно затворена до напълно отворена посока.
· Прехвърляне - главният вал на частта от прехвърляне е изработен от висококачествена стомана, а вентилаторите използват ролкащи лагери. Кутията за лагери има две форми: № 8-16 с цялостна цилиндрова кутия за лагери; №18-29.5 с две отделни кутии за възглавници. Термометър и индикатор за нивото на маслото са оборудвани на кутията на лагера (само на вентилатора). Смазното масло използва механично масло № 30, количеството зареждане на гориво се изисква според нивото на маслото. № 8-16 цялостна цилиндрова кутия за лагери, когато се използва сухо масло, в кутията за лагери от страна на топките трябва да се блокира маслената плоча, чиято фиксираща резервоар е направена. Вентилаторът е оборудван с водно охлаждащо устройство, следователно трябва да се добави водопровод, разходът на вода варира в зависимост от температурата на въздуха, обикновено се счита за 0,5-1 м3 / ч.

Две.Y4-73 Пещни вентилаториТехнически параметри за спецификациите на модела и производителността (средна температура = 200 градуса по Целзий)

Трети.Y4-73 Пещни вентилаториДебагиране на инсталацията и работа

Преди инсталирането трябва първо да бъдат готови за инсталиране на необходимите материали и инструменти, както и за проверка на всички компоненти на вентилатора, колелата, валовете и лагерите трябва да бъдат внимателно проверени, ако се открие увреждане, трябва да се поправи и след това да се измие вътрешността на кутията с керосин.
По време на инсталацията трябва да се вземат предвид следните неща:
На някои повърхности за свързване, за да се намали трудността с демонтирането, трябва да се нанесе смазочното масло или моторното масло.
2, когато болтът на горната свързваща повърхност, ако има позициониране на гвоздниците, първо трябва да се поставят добри гвоздници, след което се затягат болтовете.
Проверете вътрешността на корпуса и други корпуси, за да не има падащи и оставени инструменти или отпадъци.
2) Изисквания за инсталация
1, инсталиране според местоположението и размерите на чертежите, за да се постигне висока ефективност, особено трябва да се гарантира размерът на пробела на входната врата и колелото.
2, гарантиране на хоризонталното положение на вала и измерване на концентричността на вала и вала на двигателя и неравномерността на двата края на съединителя. Разликата в паралелността на двете оси е 0,05 мм, а разликата в паралелността на двете краища на съединителя е 0,05 мм.
Когато инсталирате регулираща врата, внимавайте да не се обърнете, за да се гарантира, че посоката на вход на въздух е в съответствие с посоката на въртене на колелата.
След инсталирането на вентилатора, наберете ротора, за да проверите дали има твърде стегнато или драскане с фиксираната част.
При монтиране на вентилатора за внос и износ, теглото не трябва да се добавя към корпуса.
След цялата инсталация, след обща проверка, можете да опитате да работите.
2) изпитване на вентилатора
Оперативната експлоатация на вентилатора трябва да се извършва без натоварване (затваряне на входната врата или регулаторната врата).
Ако работното състояние е добро, след това преминете към пълно натоварване (зададено пълно налягане и поток).
3, работа с пълно натоварване, за нови инсталирани вентилатори не по-малко от 2 часа, за вентилатори след ремонт не по-малко от половин час
3) Работа на вентилатора
При стартиране на вентилатора трябва да се извършат следните подготовки:
Затворете регулаторната врата.
Проверете размера на празнината на всички части на вентилатора, въртящата се част и фиксираната част няма драскотини.
Съединителят трябва да има защитен капак.
Проверете дали нивото на маслото на лагера е между най-високото и най-ниското ниво на маслото.
Проверете дали въртенето на колелата е в съответствие с знаците, дали всички проводници и прибори показват нормално, дали има течеж на вода, течеж на електричество, течеж на масло и миризма, звук, треперене, разхлабване и други явления, ако има, трябва да бъдат изключени.
След стартиране на вентилатора, постепенно отворете голямата регулираща врата, за да стигнете до нормални работни условия. По време на работа температурата на лагера не трябва да надвишава околната среда 40 ℃. Средната скорост на вибрацията на лагерната част не трябва да е по-голяма от 6,3 mm/s.
Необходимо е спешно паркиране в следните случаи:
откриване на силен шум от вентилатора;
резко повишаване на температурата на лагера;
Вентиляторът изпитва силни вибрации и удари.

Четири、Y4-73 Пещни вентилаториРегулиране на въздуха

След инсталирането на новия вентилатор при експлоатация се появява прекомерен или недостатъчен поток, основно поради следните причини:
(1) действителната стойност на съпротивлението на тръбопроводната мрежа се различава твърде много от изчислената стойност. Общото уравнение за характеристиките на тръбата: P = KQ2, в формулата K - коефициент на съпротивление, ако действителната стойност K е по-малка от изчислената K, потокът се увеличава, а обратното - намалява.
(2) при избора не се взема предвид ефектът на пълното налягане ΔP на самия вентилатор, когато действителното пълно налягане на вентилатора е положително отклонение, потокът се увеличава, а когато е отрицателно отклонение, потокът се намалява.
След инсталиране на нов вентилатор, започване на официална експлоатация или прекомерен или прекомерен поток по време на използването може да бъде елиминиран с един от следните методи:
(1) Регулиране на потока с помощта на степента на отваряне и затваряне на регулиращата врата.
(2) промяна на скоростта на вентилатора за регулиране на потока.
(3) Смяна на нови вентилатори с по-високо или по-ниско налягане за регулиране на потока.
(4) Промяна на коэффициента на съпротивление на тръбопроводната мрежа за регулиране на потока.
Трябва да се отбележи, че обикновено се използват устройства за регулиране на потока, но когато действителният поток е много по-голям от необходимия, този метод губи твърде много енергия и е много неикономичен, като условията позволяват, обикновено се използват вентилатори, които намаляват скоростта на въртенето на вентилатора или сменят по-ниското налягане.
Когато вратата за регулиране е напълно отворена, потокът все още е твърде малък, в това време трябва да се опита да намали коэффициента на съпротивление на тръбата, за да се увеличи потокът, може да се използва и вентилатор за подобряване на скоростта на въртенето на вентилатора и високото налягане на размяната, но максималната скорост на вентилатора не трябва да надвишава максималната скорост на скоростта на измервателя
Производителността на вентилатора обикновено се отнася до ефективността на транспортирането на въздух в стандартно състояние. Определеното състояние на вентилатора е атмосферното налягане Pa = 101300Pa, температурата на газа t = 200 ° C, плътността на газа ρ = 0,745 kg / m3. Производителността в таблицата се отнася до регулирането на острието, когато е напълно отворено на 0 градуса. По време на поръчката се прилага таблица за изпълнение.
Когато действителното състояние на използване не съответства на посоченото по-горе състояние, ефективността на действителното състояние на използване трябва да бъде преобразувана в ефективността на посоченото състояние и след това вентилаторът да бъде избран въз основа на ефективността на преобразуването. Формулата за преобразуване е следна:
Q 0 = q? (м 3 / ч)? П 0 = П? (ПА)
Pin0=Пин??? (KW) ??????? ηin0=ηin
В формата:
Скорост на въртене (r/min) ηin — вътрешна ефективност, със бележка 0 за зададено състояние, без бележка 0 за използване

Въздухоплавател за пещ Y4-73Поддръжка

Система за поддръжка на вентилатора
Вентилаторът трябва да се използва лично и да се поддържа лично.
2.Вентиляторът не трябва да работи с болест.
Редовно почиствайте праха във вътрешността на вентилатора, особено праха на колелата, мръсотията и други примеси, за да предотвратите ръжда и дисбаланс.
Поддръжката на вентилатора трябва да подчертае първо спирането на паркирането.
Внимание при нормалната работа на вентилатора
Ако се установи, че потокът е твърде голям или се изисква по-малък поток за кратко време, можете да използвате регулаторната врата за регулиране.
Редовни проверки на чувствителността на термометра и маслото.
Освен че смазочното масло трябва да се смени след всеки ремонт, при нормални обстоятелства смазочното масло трябва да се смени веднъж между март и юни.
Основните причини и неизправности на вентилатора
1.Силна вибрация на кутията
Осът на вентилатора и осите на двигателя не са в сърцето, съединителят е изкривен;
Триене на корпуса или входа на въздуха с колелата;
твърдостта на основата не е твърда;
разхлабване на нитовете на колелата или деформация на колелата;
дисковете на колелата и валовете са разпуснати или болтовете на съединителя са разпуснати;
Разпускане на съединителните болтове на корпуса и стойките, корпуса и стойките, капака на корпуса и седалката;
Лош монтаж на вентилатора за вход и изход;
неравновесие на ротора;
Носят се лопата на вентилатора.
2. повишена температура на лагера
Силни вибрации в кутията на лагера;
Лошо качество на смазочните масла, деградиране, съдържане на прекалено много прах, лепкав пясък, мръсотия и други примеси;
капачката на кутията на лагера и болтовете за съединение на седалката са твърде големи или твърде малки;
Инсталирането на вала и ролкащи лагери е изкривено, предните и задните лагери не са съвместими;
Повреждание на ротиращите лагери.
Прекалено голям ток или повишена температура на двигателя
По време на шофиране вратата или регулаторният клапан не са затворени;
потокът надхвърля определените стойности;
Прекалено голяма плътност на вентилатора за транспортиране на газ или лепиво вещество;
Входното напрежение на двигателя е твърде ниско или еднофазното изключване на захранването;
неправилно свързване на свързващото устройство, твърде затегнати или неравномерни пробели;
Подложени на силни вибрации в кутията на лагера.